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도심항공모빌리티(UAM), 글로벌 산업 동향과 미래 과제
작성자
심혜정
날짜
2021.07.09
조회수
4746
태그
도심항공모빌리티, 도심항공교통, UAM, urban air mobility, 에어택시, 플라잉카, air taxi
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도심항공모빌리티(UAM), 글로벌 산업 동향과 미래 과제ebook 보기 TF 22호. 도심항공모빌리티(UAM) 글로벌산업동향과 미래과제.pdf
목차
Ⅰ. 도심 항공 모빌리티의 등장 배경
Ⅱ. 도심 항공 모빌리티 산업 동향
Ⅲ. 도심 항공 모빌리티 실현 과제
Ⅳ. 우리 UAM 산업에 대한 시사점
요약
최근 도심 항공 모빌리티(UAM; Urban Air Mobility)가 도시인구 증가와 도로교통 혼잡, 환경문제를 해결할 3차원 미래형 교통수단으로 떠오르고 있다. 소비자들의 가치가 운송수단의 구입에서 이동서비스의 구입으로 변화하고 있는 상황에서 우리 기업들도 UAM 관련 산업 분야에 서둘러 진출하여 종합 모빌리티 솔루션을 제공하는 기업으로 거듭날 필요가 있다.
본문
도심항공모빌리티, 글로벌 산업 동향과 미래 과제

최근 도심 항공 모빌리티(UAM; Urban Air Mobility)가 도시인구 증가와 도로교통 혼잡, 환경문제를 해 결할 3차원 미래형 교통수단으로 떠오르고 있다. UAM은 전기동력 수직이착륙 항공(eVTOL)을 이용하여 도시 권역을 이동하는 공중 교통체계를 의미한다. 

글로벌 UAM 시장은 2040년 1.5조 달러 규모로, 2021~2040년 중 연평균 30%씩 성장할 것 으로 전망된다. 같은 기간, 전기차 시장의 연평균 성장률 18.9%보다 더 빠른 속도의 성장세다. 또한 2016년 6개 기종에서 2021년 5월 현재 ‘멀티로터’, ‘리프트&크루즈’, ‘틸트’ 등 다양한 비행방식과 사이즈의 400여개 eVTOL 모델이 개발 중으로 불과 5년 사이 그 수가 폭발적으로 증가했다. 우리나라도 한화 시스템이 미국 오버에어社와 합작하여 기체 ‘버터플라이’를 개발 중이고, 현대차그룹도 UAM 관련 대규모 투자에 나섰다. 

각 국 정부의 지원정책도 다양하게 마련되고 있다. 미국은 공군과 민간 업체의 협력을 통해 eVTOL 국산화 및 시장주도 확보에 노력하고 있으며, EU는 eVTOL에 대한 새로운 인증체계 구축에 빠르게 나섰다. 우리나라도 최근 ‘K-UAM’ 로드맵 및 기술로드맵을 잇따라 발표하면서 UAM 단계별 추진 전략을 마련했다. UAM은 2030년 이후 본격적인 상용화 궤도에 오를 것으로 전망된다. 인구밀집 지역에서 운항 (안전성), 대중 수용성(편의성/연결성), 수익실현(경제성) 등을 종합적으로 감안한 제도 개선과 비즈니스모델 구축, 신기술 개발 등의 과제를 해결해 나가야할 것이다. 

UAM은 기체 양산에서부터 인프라 구축, 인력 관리, 운송서비스 및 플랫폼 등 다양한 산업분야가 유기적으로 연결된 거대 모빌리티 생태계이다. 우리나라는 여타 선진국 대비 항공분야 기술력이 비교적 약하지만, UAM 관련 기술 틈새시장에 진입하여 경쟁력을 확보할 수 있다. 소비자들의 가치가 운송수단의 구입에서 이동서비스의 구입으로 변화하고 있는 상황에서 우리 기업들도 UAM 관련 산업 분야에 서둘러 진출하여 종합 모빌리티 솔루션을 제공하는 기업으로 거듭날 필요가 있다. 

※ 해당 보고서는 KITA Youtube에서 동영상으로도 보실 수 있습니다. (동영상 재생)

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